無人機駕駛員證（CAAC、ALPA/AOPA、UTC、ASFC）應該怎么考？（無人機飛手培訓及考證詳解），怎么報名？
無人機駕駛員證解析
UTC：由大疆慧飛頒發(fā)的民用無人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證書，旨在證明您的飛行技能，使您的飛行操作更加得心應手！
培訓對象
培訓考試內容
實操培訓課程：包括模擬飛行，飛機拆裝、維護、維修和保養(yǎng)，飛行前準備、起飛與降落訓練，緊急情況下的操縱和指揮，特殊情況的處理等。
補考方式：當期考試未能通過考核的學員可繼續(xù)參加下一期培訓、考試。
職業(yè)技能等級證書
職業(yè)技能等級證書是表明勞動者具有從事某一職業(yè)所必備的學識和技能的證明。它是勞動者求職、任職、開業(yè)的資格憑證，是用人單位招聘、錄用勞動者的主要依據，也是境外就業(yè)、對外勞務合作人員辦理技能水平公證的有效證件。
證 書 查 詢
本職業(yè)證書共分為五個等級，分別是：五級/初級工、四級/中級工、三級/高級工、二級/技師、一級/高級技師。
報 名 條 件
具備以下條件之一者，可申報五級/初級工:
(一)年滿16周歲，擬從事本職業(yè)或相關職業(yè)工作。
(二)年滿16周歲，從事本職業(yè)或相關職業(yè)工作。
具備以下條件之一者，可申報四級/中級工:
(一)累計從事本職業(yè)或相關職業(yè)工作滿5年
(二)取得本職業(yè)或相關職業(yè)五級/初級工職業(yè)資格(職業(yè)技能等級)證書后，累計從事本職業(yè)或相關職業(yè)工作滿3年。
(三)取得本專業(yè)或相關專業(yè)的技工院?；蛑械燃耙陨下殬I(yè)院校、?？萍耙陨掀胀ǜ叩葘W校畢業(yè)證書(含在讀應屆畢業(yè)生)。
具備以下條件之一者，可申報三級/高級工:
(一)累計從事本職業(yè)或相關職業(yè)工作滿10年
(二)取得本職業(yè)或相關職業(yè)四級/中級工職業(yè)資格(職業(yè)技能等級)證書后，累計從事本職業(yè)或相關職業(yè)工作滿4年。
(三)取得符合專業(yè)對應關系的初級職稱(專業(yè)技術人員職業(yè)資格)后，累計從事本職業(yè)或相關職業(yè)工作滿1年。
(四)取得本專業(yè)或相關專業(yè)的技工院校高級工班及以上畢業(yè)證書(含在讀應屆畢業(yè)生)。
(五)取得本職業(yè)或相關職業(yè)四級/中級工職等學校本專業(yè)或相關專業(yè)的畢業(yè)證書(含在讀應屆畢業(yè)生)。并取得高等職業(yè)學校、?？萍耙陨掀胀ǜ叩葘W校本專業(yè)或相關專業(yè)畢業(yè)證書(含在讀應屆畢業(yè)生)。
無人機法律法規(guī)
隨著無人機的迅猛發(fā)展與普及，其應用領域不斷拓展，無人機行業(yè)已成為市場中的朝陽產業(yè)，多個子領域更被視為我國新基礎設施建設的重點方向，展現(xiàn)出廣闊的前景。
★《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》：250g以上無人機必須登記注冊。
★《關于公布民用機場障礙物限制面保護范圍的公告》：全國155個機場劃設禁飛區(qū)。
★《無人駕駛航空器系統(tǒng)標準體系建設指南》：提出無人機駕駛航空器系統(tǒng)標準體系框架。
★《無人機圍欄》和《無人機云系統(tǒng)接口數(shù)據規(guī)范》：全球最早出臺此類行業(yè)標準的國家。
★《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法》：對無人駕駛航空器運營商如何取得經營許可證等諸多問題進行了明確，企業(yè)從事經營性飛行活動將從此合法合規(guī)。
★《無人機駕駛航空器飛行管理暫行條例(草案)》：對違規(guī)飛行采取具體懲處措施。
適航管理也從無人機實名登記現(xiàn)狀、適航管理思路、指導原則、實施路線圖等多個方面，對基于運行風險的無人機適航審定進行闡述。
《基于運行風險的無人機適航審定指導意見》(2019年)，
基于《大型貨運無人機適航標準》草案征求意見(2019年)，
發(fā)布《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)適航審定管理程序(試行)》(2020年)、
《民用無人機系統(tǒng)適航審定項目風險評估指南(試行)》(2020年)、
《高風險貨運固定翼無人機系統(tǒng)適航標準(試行)》(2020年)和《中高風險無人直升機系統(tǒng)適航標準(試行)》(2020年)
管制空域
★A類空域為高空管制區(qū)，高度為6600米以上高空。高空管制區(qū)由高空區(qū)域管制室負。在高空管制區(qū)只允許IER飛行。B類為中低空管制區(qū)，高度為6600米以下的空域。
★B類空域接受IFR和VFR飛行。但VFR飛行須經航空器駕駛員申請并經中低空區(qū)域管制室批準。
★C類空域為進近管制空域，通常設置在一個或幾個機場附近的航路匯合處，也是中低空管制區(qū)與塔臺管制區(qū)的連接部分。其高度為6000米以下最低高度層以上，水平范圍通常以機場基準點為中心半徑50千米或進出口以內的除機場塔臺管制范圍以外的空間。
★D類為塔臺管制區(qū)，通常包括起飛航線、第一等待高度層及其以下、地球表面以上的空間和機場機動區(qū)。
法規(guī)詳解：
實名登記：★最大起飛重量大于等于0.25kg的無人機將實行實名制。
登記：姓名、有效證件號碼、聯(lián)系方式、產品型號、產品序號、使用目的。單位應登記單位名稱、統(tǒng)一社會信用代碼或者組織機構代碼。登記完成后，需在無人機上粘貼登記二維碼標記。
相關處罰：未按規(guī)定如實登記的，由公安機關責令改正，同時對公民個人處以1000元以下罰款，對企業(yè)或者單位處以1000元以上30000元以下的罰款。
納入管控的航空器有哪些？
★“低慢小”航空器指低空、慢速、小型航空器和空飄物。
包括輕型和超輕型飛機、滑翔機、三角翼、動力三角翼、滑翔傘、動力傘、熱氣球、飛艇、民用無人機、模型航空器(含航空模型和航天模型)、無人駕駛自由氣球、系留氣球等主要類型。
合法飛行
★執(zhí)行相關法律法規(guī)和飛行規(guī)則;
★對所操控無人機進行實行實名登記;
★對操控無人機的飛行安全負責;
★依法取得駕駛員資質，并隨身攜帶相應駕駛證照和相關飛行手續(xù);
★服從空中控制，按照批準的飛行計劃實施飛行活動。
★管控空域：（三類空域）
1.無人機已實名登記并粘貼登記標記;
2.隨身攜帶經飛行管制部門批準的飛行空域和飛行計劃等飛行手續(xù);
3.空機重量大于4千克、起飛重量大于7千克民用無人機，操作者需依法取得駕駛員資格并隨身攜帶。
★報備空域：
無需飛行空域和飛行計劃審批，但應當服從報備空域管理者的管理。
★自飛空域：
無需飛行空域和飛行計劃審批，但不得超出該空域規(guī)定的范圍，并應在駕駛員視距內操作飛行。
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